施秉施工建设柴油发电机租赁

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1 发电机出租的组成 （1）铝件外壳；前盖，后盖，没必要翻新，出厂价就20块左右。（2）定子；一定要选好的可翻新的定子，清洗后烤7就可。 （3）磁场；能用的就翻，不能用的就进个新的（新的也就30块钱）（4）整流管；较好进块新的（15块钱左右）。（5）调压器；进块新的（贵的也就30块钱左右）。（6）转子轴；选能用的翻，很少有不能用的。（7）轴承；选好的装机，基本上都能用。（8）皮带轮；基本都能翻，洗净后上7就OK。（9）碳刷；一般的内调压器都带有，没带的用新的（1块钱）。以上面的数字说明发电机翻新价值可行；20+30+15+30+1=96；加上旧机子60块 （旧机件回收底销电费，7费，。。。等费用）160块每台的本钱。2 发电机的退货率：一般翻新机的退货率是4%， 数字说明可行4*160=640。100台的利益远大于640的N倍。3 翻新的机器； 清洗机，组装台，空压机，焊机，柒机，烤柒机，标机。（价格在80000块左右，当然说的是小形的机子）。4 销路和销量；发电机问题少，销路也易打开，至于量就看各人的能力了。 专业的柴油发电机组行业虽然是个历史不长的行业，不过在现今行业市场上来说，发电机组的竞争是相当激烈的。有的小厂投资规模小，进来后发现现场行情并不是想象中那么好做，较终为了运转而走向打价格战，减质降价直接导致了年轻的企业还未发展壮大就走向倒闭灭亡。在此困境下，如何做到企业盈利呢：

一、发电机出租厂家介绍及相关图片 具有10多年制造、销售、维修的经验，是国内知名柴油发电机组专家，同时也是我国引进进口柴油发电机的先驱。公司位于广东省深圳市宝安区九围世峰科技园，占地面积10000多平方米，靠近107国道、广深高速、沿海高速、毗邻深圳宝安国际机场及大铲岛深水码头，陆海空交通十分便捷。 公司拥有现代化的生产设施、检测设备和完整的机组试验站，具有完备的硬软件设施。公司生产和销售的柴油发电机组单机功率覆盖范围从18-1800KW，具有体积小、重量轻、噪音低、油耗省、冷启动性能好等特点，是理想的主用电源和备用电源。 公司与世界知名的发动机制造商康明斯（Cummins）、英国帕金斯Perkins）、德国曼（MAN）、意大利依维柯（IVECO）、韩国斗山（Doosan)、山西MTU、无锡动力、上柴东风等结成长期而密切的战略合作伙伴关系，并由上述知名公司授权为中国大陆柴油发电机组指定的OEM成套厂家。机组配用国际知名品牌发电机制造商美国马拉松（Marathon）、英国斯坦福（Stamford）、法国利莱森玛（LEROYSOMER）、广州英格（Engga）、无锡星诺（XINGNUO）等交流发电机，使柴油发电机组的整机性能达到了 化。 二、发动机厂家介绍 日本三菱重工株式会社成立于1884年，是之一，在通用机械类中名列第二。三菱重工从1917年开始研发、生产柴油发动机及发电机组，其主要部件的设计、制造和测试均由三菱重工业株式会社 完成。能够在严峻的环境条件下耐久工作，耐久性及可靠性为业界公认，其结构紧凑、燃油消耗低、大修周期长。 三、基本性能特点 1、功率范围500KW-1600KW，采用国际的日本三菱重工株式会社的电站柴油机为动力，选配国内、外知名品牌和控制器。 2、工作可靠、耐久、经济性明显;机组可实现柴油机水温、油压、转速、电瓶电压、工作小时显示; 3、发电机的电流、电压、频率、功率和功率因数的显示;对水温、油压、转速、电流、电压的报警; 4、可进行手动和自动操作;RS485接口输出实现远程监控; 5、该产品性能可靠，品质，可满足国内外中高端用户的需求。 四、符合标准 1、符合ISO8528、IEC国际标准及J.I.S日本工业标准。 2、满足ISO8528和GB2820标准要求。

(3)发电机出租驱动大功率晶体管工作的驱动电路的损坏也是导致过流报警的一个原因。富士G7S、G9S分别使用了PC922，PC923两种光耦作为驱动电路的核心部分，由于内置放大电路，线路设计简单，被包括富士变频器在内的多家变频器厂家广泛使用。驱动电路损坏表现出来常见的现象就是缺相，或三相输出电压不平衡。 (4)检测电路的损坏也会导致变频器显示OC报警，检测电流的霍尔传感器由于受温度，湿度等环境因数的影响，工作点很容易发生飘移，导致OC报警。 ·发电机出租开关电源损坏 开关电源损坏一个比较明显的特征就是变频器上电无显示，富士G5S采用了两级开关电源，它先把中间直流回路的直流电压由500多V转变成300多V，然后再通过一级开关电源输出5V，24V等多路电源，

发电机出租由于操作方面的不当而造成拉缸，主要表现在以下几个方面： （1）冷启动不经过暖风机就马上加大负荷运转。由于刚启动时机油温度低，粘度大而流动性差，机油不能充分流至各润滑部位，机油泵供油量少，同时原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流，使壁面在启动瞬间得不到工作时的润滑，致使缸套内壁与活塞组件摩擦急剧磨损，导致拉缸故障发生。 （2）机油不足开车。在机油供给不足（油面过低）情况下运行柴油机，各润滑部位不能实现正常的润滑，各机件表面因此产生摩擦而加剧磨损，引起拉缸和烧瓦等故障。 （3）在机油压力过低下运转柴油机。机油压力过低润滑系不能实现正常的机油循环和压力润滑，无法将足量的机油可靠地供至各零件的摩擦表面使各润滑部位得到充分的润滑，从而导致磨损或拉缸、烧瓦等故障。 （4）冷水量不足开车。冷却水量不足（水面过低），则影响冷却效果，造成柴油机工作过高，引起气缸套、活塞等主要受热件过热，导致其机械性能强度如：强度、韧性等下降。而变形量增加，破坏正常的技术配合状态，因而加剧磨损，严重时导致使活塞过度膨胀而卡死在气缸内。此外，柴油机过热，则会造成机油温度高而粘度下降，各摩擦副表面润滑油膜不易形成和保持，使缸套与活塞组件及其他主要摩擦面的润滑条件恶化，造成异常磨损及拉缸、烧瓦、抱轴故障。