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圆锥破破碎材料的均匀性较高
尽管圆锥破不是破碎行业中的受欢迎的，但它确实是具有更多生产和加工经验的老一代。 因此，了解市场的需求，圆锥破已经在不断升级，紧跟时代潮流。 适应生产需要，因为***正在变得越来越大，它将被而不需要做出改变。 科学技术的发展永远不会缺乏设备，圆锥破可以拥有今天的市场，完全依靠自己的力量。
圆锥破模型有多种类型，破碎的工作方式不同。 要使用的材料类型不同，因此圆锥破是一个大家庭。 一般而言，它们处理各种材料，并且破碎粒径的范围非常大。 规模大，能够适应不同人群的需求。 这是圆锥破广泛用于生产的原因。 当然，重要的是破碎能力。圆锥破的破碎能力较强，破碎材料的均匀性较高，因此也便于材料的后续加工。
但是，如果圆锥破破损，如果操作不正确，也会发生材料堵塞。 因此，须熟悉圆锥破，使操作只是方便，并且材料不会因误操作而堵塞，生产须严格按照生产。 执行规则和规定，并且放置的材料量不能任意改变，因为圆锥破的处理量通常是有限的，并且堵塞的可能性增加，并且圆锥破的磨损也增加， 所以须小心。
SK.Y系列单缸液压圆锥破碎机工作原理
电机带动破碎机的小齿轮,小齿轮带动大齿轮，大齿轮组件(大齿轮、大齿轮架、偏心钢套)带动偏心套组件( 偏心缸
套、偏心铜套)和主轴组件(主轴、内锥、内锥衬板)以理论垂直线为中心，在铜衬套内公转，主轴组件在偏心铜套内
以主轴的中心线可以实现自转。空机运行的时候，偏心套组件“抱着”主轴组件和随大齿轮一同公转，当物料加入到破
碎腔后，主轴总成(主轴、内锥)在物料的阻力下在偏心铜套内缓慢的自转。内锥的运行轨迹看起来是在破碎腔内来回摆动，同时缓慢的旋转。物料被摆动的内锥挤压破碎。支撑套与架体连接处靠液压缸压紧,当破碎机内落入金属块等不可破碎物体时，单缸的动锥由底部液压活塞托起,起到排放口调整和过铁保
护、反复起落排除堵矿的作用。
可能造成圆锥式破碎机堵塞的问题除了以上外，还有比如锤片的问题，筛网的老化，加工物料本身的特质等等。这些都有可能造成圆锥式破碎机堵塞的原因所在。
操作人员如果对圆锥式破碎机非常的了解的话，在生产过程中就要随时的关注电流是否超过指定的额度，如果超过的指定的额度就表明电机已经超载了，这时候就要对电机多加重视，拒绝电机超载的情况出现，要知道这样的情况是严重的危害到圆锥式破碎机和电机本身的。一旦出现了这样的情况，就要对进料量进行严格的控制。
圆锥破以其拥有 粉碎比大、率、耗能劣等优势，广泛运用于矿山开采、冶炼厂、装饰建材、道路、铁路线、水利工程等诸多单位。圆锥破适用于粉碎各种各样强度较高的原材料，合适中、碎碎的工作。
当粉碎机进铁时，钢件偏硬，没法粉碎，卡在动、定锥耐磨衬板中间，在尝试粉碎的一瞬间工作压力瞬间上升，输出功率也会跟着增大，油温高；粉碎机检验到有钢件进到粉碎机內部。以后粉碎机将会减少工作压力，减少主轴轴承，扩大排矿口，开展排铁，避免粉碎机的危害水平扩张。但再此全过程中对粉碎机的损害十分大。
根据实践经验，圆锥破碎机发生负荷“飞车”有下面几种原因：
1、圆锥破碎机锥套与主轴接触点少，在破碎机断料间隙发生“ 飞车”，这实际上仍属于空运铜锥套委热向内凸出转“飞车”。若给料后仍压不下去，主轴自转的速度就失去了控制。
2、圆锥破碎机锥套在运转时开裂，与主轴接触面变小，油膜被破坏，从而因干摩擦温度剧增而“飞车”。
3、圆锥破碎机锥套在运转时因受非破碎物（过铁）作用，致使负荷过大，灌锌脱落，引起锥套上窜，主轴和锥套间隙变小而“飞车”。
4、破碎机运行时传动件之间会产生大量的热，正常情况下通过换热器把热量释放出去，从而实现系统的热平衡。若系统产生的热量过大，超过冷却器的冷却能力，或冷却器出现问题，换热效率降低、热平衡就会被打破。油温持续升高，油膜强度下降并产生干摩擦，甚至在碗形轴承、竖套、锥套和轴套等滑动接触部位产生烧伤。锥套和主轴之间因此发生抱轴而引起“飞车”。有时因稀油系统的故障中断供油，而压力继电器的联锁保护又未发挥作用，于是滑动接触部位便发生迅速而严重的烧伤，并伴随剧烈的“飞车”。这是非常危险的情况。若不及时停车会造成严重后果。
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