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湖南精密管的原料是湖南精密管坯,湖南精密管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料,并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热,温度大约为1200℃。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.湖南精密管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机,这种穿孔机生产效率高,产品质量好,穿孔扩径量大,可穿多种钢种。穿孔后,湖南精密管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔,形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后,进入冷却塔中,通过喷水冷却,钢管经冷却后,就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机(或水压实验)进行内部探伤。若钢管内部有裂纹,气泡等问题,将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后,用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。 湖南精密管分热轧和冷轧(拨)湖南精密管两类。


湖南精密管加热到适当温度,根据材料和工件尺寸采用不用的的保温时间,然后进行缓慢冷却,目的 是使金属内部组织达到仅仅平衡状态,获得良好的工艺性能和使用性能,或者为进一步淬火做组织 准备。 正火是将冷轧湖南精密钢管加热到适宜的温度后在空气中冷却,试一哈二正火的效果同退火相 似,近期精拔钢管在市场上呈怎样的趋势呢?湖南精密钢管只是得到的组织更细,常用于改善材质的切 削性能,也有时用于对一些要求不高的零件作为终热处理。 淬火时将冷轧湖南精密钢管加热保温后,在 水、油或其他无机盐,湖南精密钢管有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后冷轧湖南精密钢管变硬,但 同时变脆。



随着家用汽车越来越多的进入各个家庭,汽车的需求量日益增加。汽车和湖南精密钢管直接有着密切的 关系。 汽车用湖南精密管的品种规格繁多,其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重 要部件,它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件,国内外的各种车型主要采用 精密无缝钢管制作,有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧(拔)湖南精密管制作。上海钢管股份有限 公司从20世纪60年代开始研制汽车用管,20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国 产化进行试验,至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧(拔)无缝湖南精密钢管,品种规格达40余 个。1995年的产量为1700余吨。同时,还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒 用焊接钢管,为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。




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