玻璃幕墙（框支承）
立柱上、下柱间应留有不小于15mm的缝隙，闭口型材可采用长度不小于250mm的芯柱连接，芯柱与上柱或下柱之间应采用机械连接（如不锈钢螺栓连接）方式固定；开口型材上柱与下柱之间可采用等强型材机械连接。上、下立柱之间的缝隙应打注耐候密封胶密封。
立柱跨层通长布置时，立柱与主体结构的连接支承点每层不宜少于一个，当每层设两个支承点时，一般将立柱设计成受拉构件，上支点采用圆孔，立柱在支点铰接悬挂，下支点采用长圆孔或椭圆孔连接，形成吊挂受力状态。
铝合金立柱与钢镀锌连接件接触面之间应加防腐隔离柔性垫片，以防止产生双金属腐蚀。立柱在每个连接部位的受力螺栓至少需要布置2个，螺栓直径不宜少于10mm。
横梁可通过角码、螺钉或螺栓与立柱连接，角码厚度不应小于3mm。
横梁与立柱立柱连接处，为防止幕墙构件连接部位产生摩擦噪声，避免刚性接触，应设置柔性垫片或预留1～2mm的间隙，间隙内填胶。

随着“绿色施工”要求的不断推进，我国正在逐步推动装配式钢结构地下综合管廊建设，同时 十三五规划纲要中也提出要大力发展建筑装配工业化，从而也推动地下综合管廊装配化得快速发展。目前我国常见的装配式管廊形式均为钢筋混凝土结构。装配式管廊按其施工方法和构件形式可分为全预制装配式管廊和半预制装配式管廊两种形式。全预制装配式管廊按照构件拆分的形式又可分为节段装配式和分块装配式两种。而半预制装配式管廊工程中常见形式的主要为预制叠合装配式。随着 对地下综合管廊和装配式管廊的大力，装配式管廊将成为管廊“钢需”新的方向，增长潜力将不断增大。现阶段，全国范围内综合管廊的建设工程已经开始陆续推进，但不管是从长度上还是密度上，和发达 主要城市相比都存在着较大差距。因此，我国城市地下综合管廊潜在市场规模很大。截至2017年底，中国地下综合管廊开工长度已达4700公里，形成廊体2500多公里，在建管廊150多公里，预计在十三五期间投资200亿元，建成地下综合管廊300公里，未来地下综合管廊建设将超3万公里，投资规模将达1.8万亿。